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这些违章行为要注意，罚款扣分可不少

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违章扣分_刹车灯出问题罚款_同时变道左车不让右车

好多人觉得开车只要不闯红灯，且不超速便一切都好，实际上交通规则里隐匿着好些容易被忽视的“潜在风险”，稍不留意200块钱以及6分就没影了。下面这5个常见的驾驶方面的误区，好些经验丰富的老司机均有过失误。

同时变道左车必须让右车

车辆在两车道时，同时朝着中间车道进行并线，这种情况下责任的划分，使得好多司机陷入迷糊状态。在2025年3月时，北京朝阳区出现了一起事故，左侧的奥迪车与右侧的丰田车，同时进行变道，结果发生了剐蹭。交警在到达现场之后，直接判定左侧的奥迪车承担全部责任。其依据便是《道路交通安全法实施条例》里，关于“变更车道时影响正常行驶车辆”的相关规定，因为右侧车辆在驾驶员的视角盲区方面更大一些，处于相对弱势的位置上。

右侧盲区是判责关键

在国内，驾驶座处于左侧，右侧车道的状况得借助后视镜去观察，其视野死角相较于左侧更大。左侧车辆的驾驶员，只需转头便能看见右方驶来的车辆，能拥有更为充裕的时间以及空间去做出避让动作。所以，当交管部门处理这类事故时，一概默认左侧变道车辆具备更为充分的观察条件，要是未进行避让，那就视作操作不当。

事故处理有明确先例

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在2024年，上海交警总队所公布的数据表明，于全市涉及变道剐蹭的那些事故之内，关乎左侧未让右侧的情况，在同类事故里占据了67%。在实际操作当中，即便右侧车辆变道稍微快了那么一步，致使左侧车辆抢行从而发生碰撞，担责也是左车。除非右侧车辆存在明显强行切入的证据，不然基本上会按照左车全责来定责。

刹车灯故障上路即违法

2025年1月，南京有个车主刘某，他的车尾灯一种表现是亮，但处在和另一种表明亮不同的状态即发暗，就因为这样子，后车追尾了他，本应后车承担全部责任的这起事故，最终呢刘某却由于他车上的灯不符合安全方面的要求，被处以200元罚款。交通法规清晰明确地规定，倘若驾驶安全设施存在不全情况的机动车开上道路，就能够实施处罚，并非一定得等到事故发生才处理。刹车灯出现不亮的状况，或者处于常亮的情形，又或者出现闪烁的现象，这些统统都算是有着故障问题，处在这样的状态下然后开上路，这是属于违法的行为。

出事故责任划分会变

刹车灯出现问题所带来的影响并非仅仅只有罚款这一项。在2024年的时候，杭州出现了一起这样的案例，前面那辆车的刹车灯完全毫无作用了，后面那辆车与前车保持的跟车距离属于正常情形，可就是由于反应时间被缩短了，进而导致发生了追尾情况，交通警察最后判定前面那辆车承担次要责任。这是因为出现故障的车辆没办法有效地传递制动信号，对于事故的形成存在间接的因果关联，后面那辆车的责任才从原本的全责降低为主责。

出发前绕车检查最稳妥

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不少司机好些年都瞧不上一次尾灯。最为简便的办法是：车子启动通电之后挂上倒挡，或者让人去踩刹车，围着车子转上一圈查看一遍。存在网约车业务经营行为的司机李某讲述了相关经验，他在每个月初将全车灯光进行固定检查，花费上两分钟可以避免二百元的罚款以及可能出现的事故纠纷。

车顶载物超0.5米就违章

国外车主在社交媒体上常把自行车竖着架在车顶，这般画面展现在国内公路上弄不好就直接招来罚单，2024年10月，成都有位进行自驾游的车主，因车顶行李架上的行李箱出现超高情况被交警中途阻断前行，当场被处以200元罚款，驾驶证还被记了1分，法规清清楚楚写明：车顶载货从车顶开场计算高度不能超过0.5米。

行李架不是储物架

相当多的SUV车主错误地认为，原厂配备行李架就能随心所欲地放置物品 在实际上而言 ，车顶行李架关于设计的承载重量以及载具的安放高度 ，这完全是两个不同的概念 自行车竖着放置 ，常规情况下会超出1米 ，这显然属于高度的明显超范围了 即便将自行车进行横向放置 ，要是自行车自身的高度再加上车顶的高度 ，超过了0.5米 一样被认定为违规行为 在进行长途自驾之前 ，最好使用卷尺进行测量 ，而不是仅凭个人的感觉。

特殊情况也要合规

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有人作为车主，对滑雪板、皮划艇这类呈现长状的物品该如何进行携带提出了疑问，对此交通安全主管部门作出解答，指出装载物品超出指定长度以及宽度同样算作违规行为，并且需要依照规定办理相应手续或者借助专属用作拖车用途的装备，在2025年举办冬奥会期间，张家口地区高速公路入口特意设置专门地点对车辆顶部放置的用于滑雪的器具展开检查，只要不符合既定标准的情况都会被劝返或者受到处罚，不存在任何特殊的个例情况。

绿灯亮起3秒不走可处罚

成为很多司机下意识动作的是，等红灯时分看手机。在2024年8月，深圳有一位司机，在绿灯亮起来之后，依旧低头去回消息，一直到后方车辆鸣笛催促，才反应过来，整个过程大概持续了约6秒，此情形被路口监控给拍了下来。交警凭借“不按交通信号灯规定通行”这个理由，做出罚款200元、记6分的处罚。规定这样做并非是为了罚款，而是为了防止人为导致路口出现拥堵。

堵车或特勤车辆可豁免

要是前方有拥堵致使绿灯起步迟缓，或者存在救护车、消防车之类的正在通行，此时车辆暂不行驶的话是不会受到处罚的。法规专门明确指出“特殊情况除外”，倘若比方说前车出现故障没办法移动，而后车能够在保证安全的前提条件下进行变道。不过要是纯粹是由于看手机、发呆、捡东西从而造成耽误的情况，在监控获取证据之后基本上都是会予以处理的。

自动挡车型更易大意

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手动挡起步的时候，需要去挂挡，然后才松开离合，此时司机的注意力相对来说较为集中。自动挡电子手刹得到普及之后，好多司机习惯在绿灯亮起来后，才缓缓地去挂挡，进而松开刹车。重庆出租车司机老王给出建议，等红灯的时候要挂N挡，并且拉上手刹，在变灯前1秒挂D挡，再松开手刹，这样做既能够省油，又能够快速起步，同时也避免了违法的风险。

特定情形闯绿灯也要扣分

存在一种叫“闯绿灯”的说法，听着感觉矛盾，然而在2024年9月的广州出现了这样一个例子，路口前方已然堵得死死的，可信号灯却依旧是绿色状态，有一辆轿车强行往路口里面挤去，结果导致横向的车流完全被卡死，交警到达现场之后，对该车辆的驾驶人作出罚款100元、扣3分的处罚，这并非是处罚“绿灯时的正常通行”，而是处罚那种“造成更严重拥堵状况”的行为。

黄格线内禁止滞留

不少路口有着黄色网格线，不管是红灯亦或是绿灯状态下，网格范围之内都是禁止停车的。当出口车道出现拥堵情况时，就算绿灯已然亮起，也应该停在网格线之外去等候。北京交警于2024年针对早晚高峰路口滞留展开过专项整治行动，半月时间抓拍此类违法达800多起。判定标准相当简单：你开进去是否会堵住垂直方向的车辆。

服从现场指挥可免责

要是路口存在交警进行指挥的情况，那就必定得依照交警的手势来通行，哪怕交警的手势与信号灯出现了冲突，那也得将交警的指令当作准则。曾经有司机因为担心会被拍摄进而进行申诉，交警在调取录像之后便撤销了处罚。但其中的前提是确实是依据指挥来通行的，不能够凭借自己的判断就硬闯。现场指挥的效力要高于信号灯，这个先后顺序必须得记清楚。

在平常开车时，你是否还碰到过那种毫无缘由就被处罚的状况？在评论区讲讲你的经历，从而让更多开车的朋友避开陷阱，要是感觉有用可别忘了点赞并转发。

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